在2022年COVID-19封锁期间,北中国平原南部边缘的颗粒数度的来源贡献变化
Zeyu Gao1, Nan Zhang2, Guotao Zhang3
1College of Earth and Environmental Sciences, Lanzhou University, Lanzhou 730000, China; State Key Laboratory of Environmental Criteria and Risk Assessment, Chinese Research Academy of Environmental Sciences, Beijing 100012, China.
Journal of environmental sciences (China)
|August 21, 2025
概括
由于COVID-19的封锁,中国罗河的颗粒数度 (PNC) 降低. 减少的交通量显著降低了PNC,而核化过程增加,显示了交通管理改善空气质量的潜力.
科学领域:
- 大气化学与物理
- 环境科学
- 城市空气质量研究
背景情况:
- COVID-19封锁为评估减排对空气污染的影响提供了一个独特的机会.
- 颗粒数度 (PNC) 是关键的空气质量指标,但它们的封闭期变化需要详细调查.
- 了解PNC的来源对于制定有效的空气质量管理策略至关重要.
研究的目的:
- 在COVID-19封锁之前,期间和之后,分析中国罗河的粒子数度 (PNC) 和其来源的变化.
- 量化封锁导致的排放减少对不同PNC来源的影响.
- 评估交通减少措施对城市空气质量的有效性.
主要方法:
- 在2022年3月25日至5月31日使用扫描移动粒子测量器进行实时PNC测量.
- 使用正矩阵计分法 (PMF) 来确定和量化各种排放源对PNC的贡献.
- 数据分析比较了封锁前,封锁期间和封锁后的PNC水平和来源贡献.
主要成果:
- 总体而言,与封锁前相比,PNC在封锁期间下降了11.2%,与封锁后相比下降了3.6%.
- 交通排放 (汽油和柴油车辆) 显著减少,与PNC降低相关.
- 光化学核化及其老化过程增加,而煤炭/生物质燃烧和二次气溶贡献在封锁期间减少.
结论:
- 罗河的COVID-19封锁显然减少了城市空气污染,主要是由于交通排放量减少.
- 虽然与交通相关的PNC减少,但二次气溶形成和核化过程变得更加突出.
- 通过减少交通排放,有针对性的交通管理策略具有改善城市空气质量的巨大潜力.
