非驾驶相关任务和座椅背部角度对高度自动化车辆首选座椅参数的影响
Shabahang Shayegan1,2, Xuguang Wang1, Georges Beurier1
1Univ Lyon, Univ Gustave Eiffel, Univ Claude Bernard Lyon 1, LBMC UMR_T 9406, Lyon, France.
Ergonomics
|September 1, 2025
概括
座椅背部角度和与驾驶无关的任务对自动驾驶汽车的首选座位有很大影响. 在各种活动中,最佳的头靠调节和支对于舒适性至关重要.
科学领域:
- 汽车工程
- 人类因素工程
- 工程学
背景情况:
- 高度自动化车辆 (HAV) 实现了新的车载活动,将重点从驾驶转移到非驾驶相关任务 (NDRT).
- 了解乘客对座位参数的偏好对于在这些不断变化的车辆环境中设计舒适和支持的内饰至关重要.
研究的目的:
- 调查座椅背部角度 (SBA) 和NDRT如何影响首选座椅参数和座椅不适.
- 确定最佳的座位配置,例如放松,在笔记本电脑上工作,或在HAV中观看平板电脑视频.
主要方法:
- 32名参与者使用可重新配置的实验座椅自行选择首选座椅参数.
- 测试涉及三个SBA (20°,40°,60°) 和四个NDRT,视觉要求各不相同.
- 记录了每种情况的不适程度和偏好的调整.
主要成果:
- 座椅背部角度显著影响了所有自选座椅参数.
- 任务类型主要影响着头靠的调整,前后调整是关键.
- 在笔记本电脑/平板电脑使用时,偏好垂直或适度俯卧 (20°-40°);较大的俯卧 (60°) 有助于放松.
结论:
- 在自动驾驶车辆中,前后可调节的头靠是支持各种NDRT的必要条件.
- 车辆内部和座椅设计应考虑特定任务的支持,特别是对于平板电脑等设备,以提高乘客的舒适性和减少不适.
