城市短路道中的速度控制,视觉适应和心理工作量:自然驾驶研究
Jialin Mei1,2, Shoushuo Wang3, Shiming He1,2
1School of Transportation and Logistics Engineering, Wuhan University of Technology, Wuhan, China.
Traffic injury prevention
|September 5, 2025
概括
驾驶员在城市道中表现出危险的速度, 尤其是在山坡和山坡上. 视觉适应和心理工作量发生显著变化,在这些高风险区域增加后部碰撞的风险.
科学领域:
- 交通安全工程
- 人类因素 心理学
- 运输研究
背景情况:
- 由于坡和突然的光线变化, 城市短路道带来独特的驾驶挑战.
- 这些情况可以显著影响驾驶员的行为,视觉感知和认知负载.
研究的目的:
- 研究城市短路道中的驾驶员速度控制,视觉适应和心理工作量.
- 识别可能造成碰撞的高风险区域和驾驶行为.
主要方法:
- 这项实验对35名司机进行了实验,收集了速度,加速度,瞳孔面积和心率的数据.
- 实验路线分为五个部分:入口,下坡,道,上坡和出发.
主要成果:
- 道部分的超速是普遍存在的,上坡部分的速度差异很大,这两个区域都被确定为高风险区域.
- 驾驶员在进入道之前开始适应黑暗,在离开道之前适应光明,眼睛的瞳孔大小也相应变化.
- 进入道时心率增加,与速度和瞳孔面积的变化有正相关.
结论:
- 驾驶员的行为和心理反应在城市短路道的不同部分有很大差异.
- 由于超速和变化性,道和上坡部分面临着最高的后方碰撞风险.
- 调查结果强调需要改进道设计和交通安全措施以减轻风险.


