分析技术接受和使用共享电动自行车的计划行为,以支持智能城市的可持续交通发展目标

科学领域:

• 可持续的交通运输系统
• 智慧城市城市规划 城市规划
• 行为经济学和环境心理学.

背景情况:

• 关于共享电动自行车的现有研究主要使用技术接受模型 (TAM) 或计划行为理论 (TPB).
• 环境目标的有限整合,例如净零排放 (NZE),用于智能城市移动的用户接受框架.
• 需要一个综合模型,结合社会规范,感知有用性,态度和行为控制与NZE一起.

研究的目的:

• 调查净零排放 (NZE) 目标对智能城市共享电动自行车 (e-bike) 的行为意向的影响.
• 整合关键变量:主观规范 (SN),感知有用性 (PU),用户态度 (ATU) 和感知行为控制 (PBC) 与NZE.
• 为决策者和城市规划者提供经验证据,以加强共享电动自行车的采用.

主要方法:

• 在线问卷调查对298名18-54岁的城市居民进行了调查.
• 结构方程建模 (SEM) 用于分析SN,PU,ATU,PBC和NZE之间的关系.
• 统计分析以确定PU的调解作用以及其他变量对行为意图的直接影响.

主要成果:

• 主观规范 (SN) 显著预测了感知有用性 (PU),表明对用户感知有很大的社会影响.
• 感知效用 (PU) 调解了这种关系,显著影响了用户态度 (ATU) 和净零排放 (NZE) 意识.
• 净零排放 (NZE) 对感知行为控制 (PBC) 有积极的影响,这表明环保意识增强了共享电动自行车使用的动机.

结论:

• 共享电动自行车的采用受到社会因素和感知方便的重大影响,这也推动了环境意识.
• 一个设计精良的共享电动自行车系统可以有效地提高用户的环境敏感性,并促进绿色行为采用.
• 政策制定者应该专注于社会宣传,系统设计和绿色政策,以促进智慧城市的共享电动自行车使用.