航空发动机燃烧器输出口的热释放特性 通过滑动弧等离子体调节
Lei Zhang1, Jinlu Yu1, Zhankai Kang1
1Aviation Engineering School, Air Force Engineering University, Xi'an, 710038, China.
滑动弧等离子体 (GAP) 燃烧通过将反应区向前移动以实现更完整的燃烧来增强航空发动机旋转燃烧器. 这导致效率提高,出口温度提高,热点减少.
科学领域:
- 航空航天工程 航空航天工程
- 等离子体物理学的物理学
- 燃烧科学 燃烧科学
背景情况:
- 航空发动机中的旋转燃烧器面临着燃烧效率和温度分布的挑战.
- 滑动弧等离子体 (GAP) 技术为燃烧增强提供了潜力.
研究的目的:
- 调查GAP辅助燃烧对航空发动机旋转燃烧器性能的影响.
- 分析GAP排放对燃烧场,流场和出口温度的影响.
主要方法:
- 使用滑动弧形等离子体燃烧圆顶作为诊断平台.
- 采用热电偶测量,粒子图像速度测量和自发发射成像.
- 分析了输出温度场,燃烧器流量场和燃烧场信息.
主要成果:
- GAP燃烧将反应区向前移动,使更完整的燃烧和热释放成为可能.
- 观察到改善了燃料原子化,扩大了火焰发育和增强了空气动力学效应.
- 燃烧效率提高了10.3%,出口温度上升了141.6°C,热带面积比率下降了72.6%.
结论:
- GAP辅助燃烧显著提高了航空发动机旋转燃烧器的性能.
- 反应区的向前移动和增强的等离子体效应导致了优异的燃烧.
- GAP技术为优化航空发动机燃烧特性提供了一种可行的方法.
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