车辆非废气颗粒物中的金属的规格和流动性

科学领域:

• 环境科学 环境科学
• 材料科学 材料科学 材料科学
• 分析化学 分析化学

背景情况:

• 非排气车辆颗粒物 (NEVPM) 排放对城市空气质量造成越来越大的关注.
• 轮胎和车磨损是NEVPM的重要贡献者,承载着相当大的金属负载.
• 雨水可以动员NEVPM,导致城市水污染.

研究的目的:

• 为了研究轮胎,车片 (BPs) 和车粉的化学成分.
• 评估热处理对BP矿物学和金属流动性的影响.
• 通过漏试验评估BP和车粉中的金属释放和物种化.

主要方法:

• 轮胎和车片材料的化学成分分析.
• 车片的热处理以模拟制动条件.
• 在经过处理的车片和车灰尘上进行漏试验,以量化金属释放.
• 对金属物种的分析,包括Cr的形成.

主要成果:

• 轮胎配方显示一致的碳和无机添加剂.
• 制动片含有复杂的矿物相与可变金属 (Al,Fe,Ti,Cu).
• 热处理改变了BP矿物质,增加了金属的流动性并形成金属氧化物/硫酸盐.
• 漂水试验检测出超过值的有毒金属 (Zn,Cu,Pb,Mn,Cr,VI,As).
• 制动粉中含有丰富的氧化铁,Cu,Zn,Ba,Sb和微量元素.
• 在热处理后,Cr (VI) 的形成增加,对健康构成风险.

结论:

• 轮胎和车碎片是城市金属污染的重要来源.
• 车磨损是污染细颗粒物的主要原因之一.
• 调查结果强调需要加强监管控制和开发更安全的车辆材料.
• 处理后增加的Cr (VI) 形成强调了与车磨损排放相关的健康风险.