电子滑板车与非电子滑板车伤害:一项研究比较远半径断裂开放缩减和内部固定在城市创伤中心的城市创伤中心
Liang Zhi Wong1, Anthony Kinnair2, Chirag Rao1
1Trauma and Orthopaedics, University College London Hospital, London, GBR.
Cureus
|November 3, 2025
概括
电动滑板车 (E-scooter) 的伤害越来越多地导致需要手术的远半径骨折 (DRF). 与其他骨折原因相比,电动滑板车DRF患者的多重创伤和住院时间更长.
科学领域:
- 整形外科手术 整形外科手术
- 创伤护理的护理人员.
- 公共卫生 公共卫生
背景情况:
- 在城市地区,电动滑板车 (E-scooter) 的使用越来越多,用于交通和娱乐.
- 与电动滑板车相关的事故和伤害的全球发病率不断增加.
- 关于电动滑板车安全和受伤模式的有限文献和法规.
研究的目的:
- 将电动滑板车相关伤害与非电动滑板车伤害的特征进行比较.
- 为了分析用开放式减少内部固定 (ORIF) 处理的远半径骨折 (DRF).
- 为了确定E-scooter和非E-scooterDRF患者之间受伤严重程度,治疗和结果的差异.
主要方法:
- 从2014年1月到2021年12月,对操作处理的DRF进行了回顾性分析.
- 对患者人口统计,伤害细节和管理记录的审查.
- 在电动滑板车和非电动滑板车组中对骨折模式的放射性评估.
主要成果:
- 与电动滑板车相关的DRF ORIF显著增加,占2021年案件的7%.
- 电动滑板车和非电动滑板车DRF患者之间的年龄或性别没有显著差异.
- 电动滑板车DRF患者的多创伤率更高,需要更多的二次手术,并经历了更长的住院时间 (p<0.001).
结论:
- 与电动滑板车相关的DRF ORIF显示发生率迅速增加.
- 电动滑板车受伤与更大的多创伤和长时间住院有关.
- 强调需要提高临床医生的对多重伤害的认识,以及为更严格的电动滑板车立法做出政策考虑.
