航空和结构工程中的纤维增强聚合物层:性能要求,设计原则和缺陷评估程序的综合比较
Joana Janeikaitė1, Ieva Misiūnaitė2, Viktor Gribniak2
1Antanas Gustaitis' Aviation Institute, Vilnius Gediminas Technical University, Linkmenų Street 28-4, 08217 Vilnius, Lithuania.
本综述比较了纤维增强聚合物 (FRP) 复合材料在航空和结构工程中的使用情况. 它通过整合先进的建模和耐用性逻辑,提出了统一的,可持续的设计的混合框架.
科学领域:
- 材料科学与工程 材料科学与工程
- 复合材料 复合材料 复合材料
- 结构完整性 结构完整性
背景情况:
- 纤维增强聚合物 (FRP) 层面板在航空和结构工程中至关重要,但具有不同的设计理念.
- 航空优先考虑疲劳关键,认证驱动的方法,而结构工程专注于长期耐用性和环境弹性.
研究的目的:
- 探索对比的设计理念,降解机制和检查策略如何影响层状FRP复合材料的性能和可靠性.
- 从168个文献参考 (141个从2020-2025年) 中综合复合设计,建模和检查的最新发展.
主要方法:
- 对FRP复合材料的航空和结构工程范式进行比较分析.
- 文献综述综合了复合材料设计,建模和检查方面的最新进展.
- 在这两个领域探索经典的层层理论和有限元建模应用.
主要成果:
- 航空提供高保真度建模和嵌入式监控;结构工程提供可扩展的检查和基于暴露的降解逻辑.
- 这两个部门在建模深度和监管整合方面存在分歧.
- 最近的文献强调了复合材料设计,建模和检查方面的进步.
结论:
- 建议混合建模和检查框架,将渐进式损坏模拟与基于耐用性的设计逻辑集成在一起.
- 概述了一条通往层FRP复合材料的统一,可持续和适应性工程实践的道路.
- 它将航空模型的精确度与结构工程的环境现实主义相结合.
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