对影响野生动物与车辆碰撞风险的时间模式进行细度分析
Johanna Heeres1, Falko Brieger2, Manisha Bhardwaj3
1Chair of Wildlife Ecology and Management, Faculty of Environment and Natural Resources, University of Freiburg, Stefan-Meier-Str. 76, 79104, Freiburg, Germany; Wildlife Institute, Forest Research Institute of Baden-Württemberg, Wonnhaldestraße 4, 79100, Freiburg, Germany.
Journal of environmental management
|November 18, 2025
概括
野生动物与车辆碰撞 (WVC) 最好通过每小时的每日交通比率来预测,而不是绝对数量. 峰值WVC风险发生在每天交通量不到3%时,因季节而异.
科学领域:
- 生态生态学 生态生态学
- 运输科学 运输科学
- 野生动物保护 野生动物保护
背景情况:
- 野生动物与车辆碰撞 (WVC) 对动物和人类都有风险.
- 目前对WVC风险的理解缺乏精细的时间分析.
- 物种的移动模式和交通量动态影响了WVC的发生.
研究的目的:
- 量化每小时的流量量和WVC事件之间的关系.
- 在精细的时间尺度上调查 WVC 对夜和夜生活物种的风险.
- 要确定相对流量强度是否比绝对流量量更好地预测WVC风险.
主要方法:
- 对于道路段的计算相对交通强度 (每小时的每日交通量比例).
- 分析了与每小时的交通模式相关的WVC事件.
- 在一年的过程中检查了WVC风险的时间变化.
主要成果:
- 相对的流量强度比绝对的流量量更准确地预测WVC风险.
- 当每天不到3%的交通在道路上时,WVC的概率达到顶峰.
- 白天WVC风险因野生动物活动和交通之间的同步变化而因季节而异.
结论:
- 精细的时间流量模式对于评估WVC风险至关重要.
- 与交通动态一起,必须考虑特定物种的活动时期.
- 需要细微的缓解策略来解决交通和野生动物之间的复杂相互作用.
