针对超长道驾驶疲劳的多段景观干预:基于视觉感知和适应的真实道路驾驶研究

科学领域:

• 交通安全 交通安全
• 人类因素工程 人类因素工程
• 环境心理学 环境心理学

背景情况:

• 在视觉线索差的道中长时间驾驶可能会导致疲劳并危及安全.
• 超长的道对驾驶员的视觉感知和适应带来了独特的挑战.
• 研究景观设计对视觉疲劳的影响对于提高道安全至关重要.

研究的目的:

• 探索多部分景观设计如何影响驾驶员的视觉感知和适应.
• 评估景观干预措施在缓解道内驾驶疲劳方面的有效性.
• 了解景观设计对视觉注意力和疲劳的影响背后的机制.

主要方法:

• 现实世界驾驶测试是在一个超长的道中进行的,其中有不同的景观区域.
• 32名驾驶员使用眼球追踪器收集了眼动行为和瞳孔区域数据.
• 分析包括凝视点转移,内核密度估计,视觉敏感区域 (VSA) 和瞳孔区域相对变化率 (RCRP).

主要成果:

• 景观区域增强了视觉感知,增加了视线转移,并扩大了水平的VSA.
• 在后面的道部分观察到视线范围和转移频率的下降.
• 学生的反应表明视觉适应能力逐渐下降,但没有视觉不适 (RCRP <20%).

结论:

• 多部分景观设计可以有效地管理驾驶员在道中的视觉注意力.
• 景观干预措施的有效性随着驾驶员疲劳的增加而下降.
• 驾驶员的视觉适应能力在环境感知下降之前就会恶化,突出显示出干预的关键窗口.