车辆和燃料规格如何影响汽油车辆的蒸发和加油排放
Chunxiao Hao1, Yunshan Ge2, Xin Wang2
1National Laboratory of Automotive Performance & Emission Test, School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China; Key Laboratory for Vehicle Emission Control and Simulation of Ministry of Ecology and Environment, Chinese Research Academy of Environmental Sciences, Beijing 100012, China.
与中国-5相比,中国-6车辆显著减少了挥发性有机化合物 (VOC) 排放. 燃料特性如芳香含量和蒸汽压力会影响蒸发和加油排放,压力更高会增加损耗.
科学领域:
- 环境科学 环境科学
- 汽车工程 汽车工程
- 分析化学 分析化学
背景情况:
- 蒸发和加油排放是挥发性有机化合物 (VOC) 污染的主要来源,有助于地面层臭氧的形成.
- 中国正在实施更严格的蒸发排放控制要求,导致采用先进的车载加油蒸汽回收系统和车辆中更新的容器.
研究的目的:
- 评估车辆规格 (中国-5与中国-6) 和燃料特性对轻型车辆 (LDV) 蒸发和加油排放的影响.
- 从这些排放中量化特定挥发性有机化合物 (VOC).
主要方法:
- 进行了两个实验小组:比较中国-6和中国-5的LDV,并将中国-6的LDV与七种不同的汽油燃料样本进行测试.
- 根据中国-6程序测量蒸发和加油排放.
- 在燃料蒸汽中的量化指定VOC.
主要成果:
- 与中国-5LDV相比,中国-6LDV的总碳化合物排放量和日间损失 (0-24小时) 显著降低,变化率降低.
- 较高分子量芳化合物在抑制蒸发排放方面比烯更有效.
- E5和E10燃料在白天损耗期间增加了蒸汽泄漏.
- 随着燃料里德蒸汽压力上升,日间损耗和加油排放显著增加,特别是在突破后.
- 在逃逸的燃料蒸汽中,轻基是主要的VOC.
结论:
- 中国6号排放标准明显减少了蒸发和加油排放.
- 燃料成分,特别是芳香成分和蒸汽压力,在排放水平上起着至关重要的作用.
- 了解这些因素对于制定有效的减轻车辆VOC排放的战略至关重要.
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