关于跨式单轨铁路轨道不规则的实验研究
Zengchuang Zhao1,2, Pingbo Wu3, Lihui Ren4
1College of Transportation, Tongji University, Shanghai, 200092, China. zhaozengchuang@126.com.
Scientific reports
|December 29, 2025
概括
这项研究测量了跨式单轨轨道轨道的不规则性,提供了新的光谱数据. 这些数据改善了单轨系统的车辆导轨动态建模和运行性能.
科学领域:
- 工程 工程师 工程师 工程师
- 运输系统 运输系统
- 机械振动 - 机械振动
背景情况:
- 跨式单轨系统面临的设计复杂性,由于更高的速度和坡度.
- 导轨表面的不规则是车辆与导轨相互作用的关键激发源.
- 现有的动态模型经常使用普遍的光谱,因为有限的特定单轨数据.
研究的目的:
- 为了描述跨式单轨线路特有的轨道不规则.
- 为了收集高保真,现实世界的跟踪不规则数据.
- 改进动态建模的边界条件并提高运营性能.
主要方法:
- 在收入服务的跨式单轨线上进行了实地测试.
- 使用专门的车载测量设备来获取数据.
- 进行了光谱分析,将结果与已建立的铁路和公路光谱进行比较 (例如,ISO 8608).
- 使用数值方法量化评估和安装垂直和横向不规则光谱.
- 根据振幅分布将光谱分为A类 (优秀) 和B类 (差) 的分类.
主要成果:
- 跨式单轨轨轨道轨道不规则的测量频谱特征.
- 为A类和B类不规则类别提出的光谱配合系数.
- 提供了对垂直和横向违规行为的定量评估.
结论:
- 这项研究为跨式单轨车辆导轨系统提供了关键的参考数据.
- 具有特征的光谱特征为动态设计和优化提供了改进的输入.
- 这些发现有助于更好地了解轨道不规则对单轨铁路性能的影响.
