根据心率和速度测量,对经验丰富的男性司机在高速公路道上的心理工作量进行分类:真实车辆实验

科学领域:

• 交通安全 交通安全
• 人类因素工程 人类因素工程
• 认知心理学 认知心理学

背景情况:

• 高速公路坡道由于复杂的几何形状和可变的流量而带来了重大安全挑战.
• 了解驾驶员的心理工作量对于提高这些高风险道路段的安全性至关重要.

研究的目的:

• 调查驾驶员心理工作量与高速公路道上的驾驶参数之间的关系.
• 开发一个框架,使用心理生理和动力学数据来对驾驶员的精神工作量进行分类.

主要方法:

• 收集了32名经验丰富的男性驾驶员在白天和夜晚条件下的现实驾驶数据.
• 综合心理生理反应 (心率增长 - HRG) 与车辆动力学 (速度,加速).
• 开发了一个基于HRG,速度和加速的联合值的分类框架.

主要成果:

• 驾驶员的心率增长 (HRG) 在夜间驾驶时显著增加,这表明认知压力增加.
• 在所有条件下,HRG和车辆速度之间都存在强烈的线性相关性.
• HRG与加速之间的关系呈现出三相模式,在低加速度和高加速度水平上有不同的反应.

结论:

• 夜间条件和高速公路道上的更高速度增加了驾驶员的心理工作负担.
• 开发的分类框架有效地对驾驶员的心理工作负载进行了分类,有助于识别要求高的道路段.
• 这些发现支持自适应速度指导,驾驶员监控系统和高速公路道基础设施改进的设计.