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Updated: May 5, 2026

A Rapid Method for Modeling a Variable Cycle Engine
Published on: August 13, 2019
基于扭矩角度控制的航空发动机深空螺母智能组装方法的研究
Zhenyu Liu1, Xiaodong Huang2, Jianrong Tan1
1Department of Mechanical Engineering, School of Mechanical Engineering, Zhejiang University, Hangzhou, 310058, Zhejiang, China.
航空发动机中的高扭矩螺母组装是使用碎形力学和视觉伺服系统进行优化. 这确保了精确的角度精度和稳定的预装载控制,提高了发动机可靠性和组装效率.
科学领域:
- 航空航天工程 航空航天工程
- 机械工程 机械工程
- 材料科学 材料科学 材料科学
背景情况:
- 航空发动机低压转子高扭矩螺母组件对于操作可靠性至关重要.
- 深腔组装在满足扭矩,角度精度和预负载控制要求方面存在挑战.
研究的目的:
- 开发一种优化的组装方法,用于航空发动机转子中的高扭矩螺母.
- 创建一个整合监控和伺服控制的视觉拉紧系统,以提高组装质量.
主要方法:
- 分形接触力学 (韦尔斯特拉斯-曼德尔布罗特函数) 和多物理合的整合.
- 开发了一种具有伺服控制的视觉拉紧系统.
- 建立一个线程刚度模型,并使用ANSYS模拟来进行热离心合分析.
主要成果:
- 表面粗度 (Ra=1.6μm) 将实际接触面积限制在12%-18%之间.
- 线程刚度模型显示<1%的误差;模拟量化预负载减弱.
- 开发的系统实现[公式:查看文本]角精度,并控制[公式:查看文本]内的预加载错误.
结论:
- 优化的方法和视觉拉紧系统满足了严格的航空发动机组装要求.
- 装配时间减少了35% (从4小时减少到2.6小时),提高了效率和避免碰撞.
- 改进的系统确保了高可靠性组装,以确保航空发动机的运行安全.
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