对重新采样的红灯违规行为进行时间序列分析,以了解驾驶员适应延长黄色间隔的情况
Pouya Jalali Khalilabadi1, Henrick Haule2, Yao-Jan Wu1
1Department of Civil and Architectural Engineering and Mechanics, University of Arizona, 1209 E 2(nd) St, Tucson, AZ 85719, USA.
Journal of safety research
|March 5, 2026
概括
在十字路口增加黄色灯时间显著减少长期红灯行驶 (RLR) 违规行为. 没有观察到驾驶员的适应,这证实了黄色间隔更长的持久安全益处,无论是通过还是左转运动.
科学领域:
- 交通工程是交通工程.
- 运输安全运输安全
- 交通运输中的人类因素
背景情况:
- 信号交叉路口的红灯行驶 (RLR) 是严重车祸的主要原因.
- 增加黄色信号间隔是减少RLR违规的拟议对策.
- 人们担心,随着时间的推移,驾驶员可能会适应更长的黄色间隔.
研究的目的:
- 评估增加黄色间隔对驾驶员遵守红信号的长期有效性.
- 在信号定时调整后,评估通过和左转运动的RLR事件.
主要方法:
- 从大约1.5年的三个交叉点 (干预前后) 收集的数据.
- 间断时间序列分析 (ITSA) 和区块引导重新抽样用于分析干预影响.
- 检查了通过和左转运动的RLR事件.
主要成果:
- 对于这两种运动类型,观察到RLR违规行为的显著和持续减少.
- 根据ITSA的结果,没有证据表明驾驶员适应了更长的黄色间隔.
- 根据运动类型,交通量和十字路口布局,有效性有所不同.
结论:
- 较长的黄色间隔在长期内有效减少RLR违规.
- 没有检测到驾驶员适应,支持持续的安全益处.
- 调查结果可以为机构提供信号时间调整的信息,以减轻RLR.


