柴油发动机的燃烧和排放特征的实验分析,使用柴油-生物柴油-甲醇混合物,在试点注射模式下使用 cetane 增强剂添加剂

科学领域:

• 内部燃烧发动机 内部燃烧发动机
• 燃烧化学 燃烧化学是什么
• 其他替代燃料 替代燃料

背景情况:

• 柴油试验喷射 (PI) 模式可以增加烟雾排放.
• 来自废食用油 (B30) 的生物柴油是一种可持续的燃料选择.
• 甲醇和 cetane 增强剂 (CE) 可以改变燃烧特性.

研究的目的:

• 为了减少柴油试验喷射 (PI) 模式中的烟雾排放.
• 为了评估甲醇和增强剂 (CE) 对B30燃料性能的影响.
• 优化飞行员注射时间 (PIT) 和飞行员注射比率 (PIR),以提高效率和减少排放.

主要方法:

• 研究的PI模式使用B30燃料,M10 (B30中10%的甲醇) 和A1 (M10 + 0.5%的二三过氧化物CE).
• 多样化的飞行员注射时间 (PIT) 和飞行员注射比率 (PIR).
• 在汽车柴油发动机上以每分钟 1600 转和 90% 的负载进行了实验.

主要成果:

• 与10%PIR和-30°PIT混合的A1混合物相比,燃料消耗提高了8.77%,热效率提高了13.77%.
• 观察到一氧化碳 (CO) 减少了66.66%,氧化 (NOx) 减少了6.43%,碳化合物 (HC) 减少了8.11%.
• 烟雾排放量仅增加了2.65%.

结论:

• 优化PI参数与A1混合有效减少有害排放,提高发动机效率.
• 在B30燃料中使用甲醇和CE为更清洁的柴油燃烧提供了一个可行的策略.
• 废油衍生生物柴油显示出作为减排的可持续燃料组件的前景.